「A」級娛樂！M-BENZ A180 AMG 跑車套件版試駕報導

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) l% C: V; N5 b年經、流線、動感，是M-BENZ賦予全新A-Class的嶄新元素，台灣M-BENZ除了一口氣引進A180 Style、A200 CDI Urban以及運動版本的A250 Sport外，其這些車型字尾的英文型號皆代表了不同的套件配置，其實還能以這些配備為基礎再升級個性化的內裝、外觀套件。很幸運的在這次M-BENZ的試駕活動中，爭取到加選AMG套件的A180 Style車型，在內、外觀大幅導入AMG專屬配件下使A-Class散發出更多的注目吸引力。
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" c- S  T3 A' ]' W  l' T近幾年來M-BENZ性能版本AMG車型的能見度不斷增高且購車族群也越來越年輕化，只不過並非每一位車主的訴求都是想尋求動力強勁的輸出表現，或許有可能看上了AMG套件中獨特又搶眼的內、外觀配件。因此M-BENZ也順應需求在旗下不少車款上皆有推出AMG部份套件來做選配。至於剛上市的全新A-Class當然也不例外，除了A180以及A200 CDI一出廠即用心設定的Style以及Urban兩種風格外，消費者也能再加購台灣M-BENZ所提供的AMG套件。

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從此圖可明顯看出AMG外觀套件（白車）與標準車型的外觀差異
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( M! ]) ]& P% O, P/ f+ V! S分離式下擾流板來增加車頭視覺張力

' G6 J' k/ z: L) G3 Q2 C$ K加選AMG套件在外觀方面換上A250 Sport才有的前衛造型空力前保桿，將前保桿兩側氣壩面積增加並以八字開口的銳利線條來刻畫下方開口，最後再以分離式下擾流板來增加車頭視覺張力。側裙也增加了一道擾流設計比起普通車型還多了份動力感，車尾則是以左、右垂直導風口的賽車設計加上霧黑飾板以及左、右單出尾管來顯現性能氣息。


側裙上增加一道擾流設計比起普通車型還多了份動力感
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+ b" e7 ]- t0 y' K( \+ t3 ~車尾以左、右垂直導風口的賽車設計加上霧黑飾板以及左、右單出尾管來顯現性能氣息


& ]) B9 i  s/ H) H5 J: K. _7 _18吋AMG多輻鈦灰色輪圈
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2 @! R* n2 b( ?4 T外觀AMG套件的氣勢不僅止於此，輪框也順應性能走向配置18吋AMG多輻鈦灰色輪圈，前打孔通風碟盤則搭配印有Mercedes-Benz字樣的灰銀色卡鉗。其中還有一項動態操控套件也相當合適搭配AMG套件上，不僅可降低車身15mm更具備了速度感應式轉向輔助及可變轉向齒比的直效操控轉向系統，來加強車輛在彎道動態上的表現。
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( [8 d( ]3 z7 ]! f. u5 YMercedes-Benz字樣灰銀色卡鉗與輪圈AMG字樣

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動態操控套件包括了可降低車身 15 mm 之跑車懸吊，以及具備速度感應式轉向輔助及可變轉向齒比的直效操控轉向系統。

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8 T1 Y; O6 D2 C& D( b- K7 H大面積中控台碳纖維花紋底座飾板

內裝方面AMG套件提供了諸多性能風格的飾板來搭配，如大面積中控台碳纖維花紋底座飾板、前後鋁合金門檻飾板以及ARTICO合成皮革打造車門飾板，其中紅色縫線更是AMG內裝套件中最引人熱血沸騰的色調配置，在儀表板上半部、車門飾板、中央扶手、AMG腳踏墊外圍滾邊、Nappa真皮包覆三輻平底方向盤，以及最明顯的RED CUT黑色真皮包覆四向腰部支撐前座椅，皆採用具高對比的紅色縫線來縫製，讓車室內部充滿濃郁的性能氛圍

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& E( d" A  E& M9 EARTICO皮革車門飾板
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AMG腳踏墊外圍滾邊

0 A* v* l2 ?7 d$ x* ^6 S3 y* m以黑色為主的內裝搭配調性在AMG套件中也特別向上延伸到黑色頂篷，一體黑化的配置更能凸顯此套件的性能風範。特別的是在這套件中的雙前座椅採用頭枕一體式的設計，從外頭看來相當具有賽車座椅的專業氣息。而其它像是跑車化造型儀表、銀色鍍鉻頭燈開關、Nappa真皮排檔桿、不鏽鋼橡膠止滑踏板以及前座加熱跑車座椅皆屬於AMG套件內的選配項目。


4 e8 [1 ^( q2 B0 I頭枕一體式雙前座椅設計

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跑車化造型儀表
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上述的內、外觀AMG套件隸屬於台灣M-BENZ所提供的個性化選項，以文中試駕的A180車型配備為例，在選配AMG套件後價格增加新台幣15.5萬。因此，無論車主選擇的是汽油版本的A180還是柴油渦輪引擎的A200 CDI皆能夠來做這些套件增配的項目，以A180原廠建議新台幣145萬為例，加上AMG套件後達到160.5萬的成車售價。至於A200 CDI搭配此套件的售價也來到188.5萬元。

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1.6L直列式四缸汽油引擎，可提供122hp / 5000rpm最大馬力與20.4kgm / 1250∼4000rpm的扭力峰值表現
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+ \/ F5 w/ q6 P& }9 U' g動力方面A180搭載的是排氣量1595c.c.的1.6L直列式四缸汽油引擎，在輔以渦輪增壓以及缸內直噴系統下，可提供122hp / 5000rpm最大馬力與20.4kgm / 1250∼4000rpm的扭力峰值表現。傳動系統則是配置7G-DCT雙離合器自手排變速系統。特別的是台灣M-BENZ所引進的A-Class車型除了A250 Sport外其它皆標準搭載BlueEFFICIENCY節能科技，使車輛油耗表現更為精進。
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7G-DCT雙離合器自手排變速系統撥桿位於方向盤右側
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  Q2 d% _4 O" \  k" {ECONOMY（節能）、SPORT（運動）、MANUAL（手動）三種換檔模式

由於AMG套件僅有針對車輛內、外觀來做視覺上的衝擊變化，因此這篇試駕中的A180動力仍維持標準輸出。在一般道路的駕馭感受上由於小排氣量加上渦輪系統的緣故，使起步時低轉速扭力輸出有些不足，但速度穩定後其動力的銜接表現在7G-DCT雙離合器變速系統的輔助下，仍具備M-BENZ一貫的穩定順暢行進感受。
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當然以年輕市場取向的車型來說，還需具備與車輛互動操控的升、降檔功能。在A-Class全車系中皆配備了方向盤下方的換檔撥片，並提供ECONOMY（節能）、SPORT（運動）、MANUAL（手動）三種換檔模式，藉由中控台下方的按鈕來做即時切換，就可變換不同的駕駛樂趣。以ECONOMY節能模式為例，迅速流暢的換檔效能不僅能為乘客帶來舒適的乘車品質，更能減少燃油消耗。
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1 T7 I5 V8 e& j利用方向盤下方的換檔撥片來提升車輛操控樂趣
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SPORT運動模式就較為熱血，為使引擎轉速達到扭力輸出峰值，車輛行進間的排氣浪聲即轉為更顯著，換檔之間的轉速也都會高於3000rpm以上，讓充沛的動力可馬上恭候駕駛者所需的加速時機。至於MANUAL手動換檔模式，就比較趨於個人化的駕馭控制可自身選擇換檔時機，若不想在S模式下讓引擎持續嘶吼，轉採M模式就是個不錯的選擇。
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SPORT運動模式十分熱血，充沛的動力領域可馬上恭候駕駛者所需的加速時機
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0 _$ U( q5 J% f$ m$ B- TM模式較為趨近個人化的駕馭控制，可自身選擇換檔時機

跑車化懸吊在AMG套件上已是個必然的結合選項，搭載於A180上時由於輪框一口氣加大至18吋，且懸吊也降低了15mm又換上了更硬朗的懸吊彈簧，因此在顛簸路面的反應上車輛彈跳較為明顯，尤其是在一般街道上更能感受到懸吊的顯著回饋；但在高速行駛時卻更能有助於車輛的穩定行進表現，以一輛僅有4292mm全車長度的都會五門掀背車來說，其搭載跑車化懸吊後的A180在高速時的底盤反應表現確實令人印象深刻。



! l9 J1 \: V3 S5 W% L8 _" [A180搭配AMG套件整體的表現不只吸睛更展現出時尚都會小車的獨特風格，在下一篇試車報導中將為讀者帶來搭載柴油渦輪引擎的A200 CDI，轉換到柴油引擎之後A-Class在動態上會有何不同表現，而眼光獨到的車主除了AMG套件選配以外，台灣M-BENZ更帶來了尊榮氣息的豪華內裝套件與個性魅力十足的外觀夜色套件，皆會在下篇試車文章中一一解釋，敬請期待！

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2[sup]#[/sup] , m$ S$ ]4 X# X2 K1 B: { 簡繁發表於 2013-2-17 06:37 | 只看該作者 ※自註冊後 若是1個月內無法達到晉升[正式會員](積分5分)者 將會逕行刪除帳號 「A」級品味、M-BENZ A200 CDI Urban試駕體驗 - a- [0 Y' _4 [) B: M# j" r 體驗過AMG套件給予A-Class的熱血動感氛圍之後，台灣M-BENZ也標準配置了兩種車型來針對品味獨到的車主來作選擇。台灣所導入的A-Class其中A180 Style以及A200 CDI Urban字尾的代號意義為Style（時尚有型）、Urban（都會帥氣）兩種風格套件，除了頂級車型A250 Sport無法與這兩種套件之間互換外，車主在選擇汽油渦輪或是柴油渦輪的車型之後，還能針對車輛外觀再做一次個性化的選擇。 $ K& J3 [$ O2 m7 [7 k A180所搭載Style風格套件，在外觀上將車頭鍍鉻雙柵欄水箱護罩的底色採與車身相同的顏色來搭配，輪框附上16吋10輻的造型樣式，車尾排氣管為左邊單出的低調設計。而A200 CDI標準配備的Urban風格套件，車頭水箱護罩則改為銀色鍍鉻雙柵欄配置，輪框也順勢升級至17吋5輻雙肋式樣式，排氣管換上兩側單出附鍍鉻尾飾的性能取向。 + k7 X2 T+ a! A# t. T銀色鍍鉻雙柵欄水箱護罩 5 P+ n! W* a& q, w5 w ' j6 W0 k7 S7 ~& v) q 3 H& u7 u) T. s- {) Z) [3 S排氣管兩側單出附鍍鉻尾飾 台灣M-BENZ並不會將A-Class的個性化外觀拘限於A180或A200 CDI車型上，在車輛規配表的選項中Style以及Urban風格套件皆能在兩種引擎形式不同的車型來做選配，而A250 Sport則無法享有這樣的自由切換選擇。幸運的是這次的A-Class試駕過程中，AutoNet汽車日報所分配的車型其實都和標準車型有所差異。雖然這次試駕車型為柴油渦輪動力引擎的A200 CDI，但依然加選了18吋5輻雙肋霧黑拋光輪框與動態操控套件。 9 ^2 S% a- b* ]) \: n$ B& X ' L/ D/ |8 l% b- ]' }4 N18吋5輻雙肋霧黑色拋光輪圈（選配） 5 _3 z% p- R; q+ i2 E5 |: o9 X 17吋5輻雙肋式輪圈（選配） 1 i* m# q6 {. m- B0 N8 l ; D! C  T" A2 w/ ~3 Q# b  ^17吋5輻雙肋式輪圈（A200 CDI Urban標配） # i4 v2 i5 A5 d% ^. \外觀上A200 CDI雖然不及AMG空力套件如此搶眼，但是海藍色的車色與Urban風格套件和雙肋霧黑拋光輪框的搭配下，在街道上的吸睛程度依然相當顯目。特別的是這輛車上的動態操控套件相同擁有直效操控轉向系統以及跑車化懸吊，不同於上輛所試駕的A180 AMG車型，僅有加大輪框並無將車高降低。 # w6 W4 S' o, @! `+ ~" h8 I5 ? ( }9 C+ w* ]2 s, x' ]  L ( X+ J3 a! b9 E7 Q( t海藍色的車色與Urban風格套件和雙肋霧黑拋光輪框的搭配下，在街道上的吸睛程度相當高 # W' k# ]. H8 A1 S 3 |6 z0 f5 B. S; W3 p在操控表現上A200 CDI結合動態操控套件後，懸吊回饋反應比起A180 AMG舒適許多。回程的路上刻意選擇北宜公路來做車輛動態體驗，此車的懸吊設定給予駕駛者靈敏、刁鑽的調性再契合18吋的車胎配置下，車頭的指向性與路面反應更為直接清晰。雖然A-Class為前輪驅動設定，不過車尾仍給予穩定追隨的動態表現。 8 g8 p. g$ k+ C; X 3 p& |; i1 H/ _: `% J7 m) N懸吊設定給予駕駛者靈敏、刁鑽的調性再契合18吋的車胎配置下，車頭的指向性與路面反應更為直接清晰 2 B/ p4 r$ U$ g0 X8 n6 b9 q4 t ; l5 O% }# P) w. M& X" o9 y. [) ~ 對於某些M-BENZ車主來說，後輪驅動車型才是他們對於豪華房車既有的觀念，一時間聽到A-Class採用前輪傳動模式或許感到不解。但其實該換個角度想A-Class定位是年輕、流行、個性化的市場取向，M-BENZ以活潑取向的前驅底盤設定搭配於A-Class上，再結合各種獨特的外觀套件可選配以及鮮明運動化內裝氛圍，可有效開闢更多不同的M-BENZ客源。 ! G  W) ^+ l: g0 {6 w8 ^ M-BENZ以活潑取向的前驅底盤設定搭配於A-Class上，再結合各種獨特的外觀套件選配以及鮮明運動化內裝氛圍，可開闢更多不同M-BENZ客源 5 @4 p+ c) n' d  F % b9 s4 \: B4 U+ l& ^2 K/ i9 M! U" n回到引擎動力A200 CDI搭載的是排氣量1796c.c.的直列式四缸柴油引擎，輔以缸內直噴與渦輪系統配置下可提供136hp / 3600∼4400rpm最大馬力以及30.6kgm / 1600∼3000rpm的峰值扭力表現。並附有EGR低壓廢氣循環系統，可降低車輛所排放的氮氧化物、二氧化碳排放量，使A 200 CDI僅有116g/km的二氧化碳水準，相較於汽油渦輪引擎的A180更加環保。 + ?4 Y# C& `: N( N4 y 排氣量1796c.c.的直列式四缸柴油引擎，可提供136hp / 3600∼4400rpm最大馬力以及30.6kgm / 1600∼3000rpm的峰值扭力表現 , T" k/ L2 e4 S$ c$ p+ S 1 D! q) L4 s( j% c: ~4 `7G-DCT雙離合器自手排變速系統，提供ECONOMY（節能）、SPORT（運動）、MANUAL（手動）三種換檔模式 % L7 M! k& ~  X$ e4 { 動力傳輸系統仍為7G-DCT雙離合器自手排變速系統，也相同提供ECONOMY（節能）、SPORT（運動）、MANUAL（手動）三種換檔模式。由於柴油渦輪引擎的緣故，因此在動力輸出表現上A 200 CDI低轉速的車輛啟動推力比起A180更為飽滿，加上雙離合器變速系統使A 200 CDI在全速域的表現上都相當稱職。 & Z1 s+ I. a7 I: ^6 r) o, b6 h 2 g! X1 i' {+ f" Z' H 上坡路段A 200 CDI展現出柴油渦輪引擎的扭力勁道，尤其在北宜這多彎的山道上以3、4的檔位即能輕鬆應付。若轉換到M手動換檔模式，由於7G-DCT雙離合器變速系統的齒比設定下，其車輛退檔的頓挫也較為柔和但加速力道仍十分充沛，使A 200 CDI相當適合時常行走上坡路段較多的車主來選購。只不過到了下坡路段時因為柴油渦輪引擎的本體重量緣故，車頭難免出現沉重感使操控表現也稍受些影響。 6 c  @& S/ d/ |充沛的動力使A 200 CDI Urban相當適合時常行走上坡路段較多的車主來選購 ( D2 R% e9 r. H) m 內裝鋪陳上A 200 CDI採豪華氣息濃厚的白色搭配模式，大中控台底色也改為鑽石紋內裝飾板。不過在A 200 CDI車型上M-BENZ將電動調整駕駛座以及雙前座電動4向腰靠調整列為標準配備，至於A180車型也能以加選模式來增配。此外，試駕的這輛車上還加選了前座置物網、駕駛座下方置物空間以及前乘客座下方置物空間，可用來放置身旁的小物品或是3C產品，增添車室內的擺放空間。 9 G' _7 g  r! Y' t7 o/ ?3 M 6 V5 N/ e6 M" I% v, w9 K* }: I ! w' p3 L! t. O" |. X" @ 3 r  p8 I9 z- e/ IA200 CDI Urban將電動調整駕駛座以及雙前座電動4向腰靠調整列為標準配備 # _0 S. f1 W' m- y, q* E % P% Y* U8 C0 c6 E若還有內裝豪華設備的需求，台灣M-BENZ所提供的豪華內裝套件皆有提供許多便利的內裝配備，如座椅舒適套件、前座電熱跑車座椅、Nappa真皮排檔桿、後座 12 V特電源插孔、中控台置物箱蓋板、對比色車縫線之中控台以及車門扶手、ARTICO皮革包覆儀表板前後鋁合金門檻飾板、與配件同色滾邊腳踏墊、飾板與配件同色等諸多配件，來創造出屬於自己需求的內裝搭配風格。 . m+ w# W% `6 }$ f( f 7 t, Q  @0 a; Z; S5 ]8 l9 N6 e可加選前座置物網、駕駛座下方置物空間以及前乘客座下方置物空間 $ Y5 M, i+ B) X" I9 M# Y  R4 w# P $ b- w( A5 o. b  p% [全景式玻璃天窗為A200 CDI Urban標配 7 O, W; y5 o+ C9 D   J. a! ?" i' o) s9 O- y 夜色套件 ; }+ D* {5 t' u# z+ q5 p! q, F如果您認為Style、Urban甚至是AMG車輛外觀套件都還是無法展現出與眾不同的魅力時，那夜色套件必定是最佳選擇。重要的是此套件可建立在Style、Urban、AMG套件以及A250 Sport車型上，讓車主擁有更獨特的車輛外觀搭配風格。夜色套件顧名思義在車輛外觀上加強了黑色烤漆後視鏡、黑色窗線飾條以及更迷人的黑色水箱護罩（A 250 Sport不適用），甚至車輛Ｂ柱以後的玻璃也都改採深色配置模式。輪框也能從Style、Urban、AMG套件原本的樣式再改用18吋5輻高光澤平光黑雙肋式鋁合金輪圈，完全顯現出夜色套件的神祕格調。 # P' R8 j+ d; d; H夜色套件可再建立於Style、Urban、AMG套件以及A250 Sport車型之上 鍍鉻黑底水箱護罩（A 250 Sport不適用） 1 @' H. O9 K7 T# x0 u8 H# x黑色烤漆後視鏡 : V  c, V  p& x4 b0 U& Z6 y! A: ^ 黑色窗線飾條以及後深色玻璃 18吋5輻高光澤平光黑雙肋式鋁合金輪圈 7 N3 F) z* C$ h1 E. b; z