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例行保养:每天出车前,行驶中,收车后进行的保养。 1 d9 n, e; E. j9 T1 z6 \: `2 o
1.打扫、清洗汽车内外卫生。 * z/ l$ `( r! o' j; r3 v! m
2.检查安全机构,各部机件紧固和轮胎气压。
+ u7 `! U) S3 }' R* j* i3 `) f3.检查添加燃料、润滑油。 / I7 ~ j' v/ S$ Z% t; V0 ?- U1 s0 y. j
* O: r7 [% V$ M2 z5 P; b 一级保养:车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养,以清洗、检查、润滑、紧固为主。
* n8 l5 d, E4 P9 b5 c1. 清洗化油器、空气、汽油滤清器,更换机油。
$ f! i& m0 B% s2 g! C. U4 D5 ^3 V2. 按规定部位润滑脂,检查变速器、转向器,后桥的润滑油面高度,不足时添加。 + R5 E% b q# ?9 R2 D
3. 检查转向紧固情况,离合器自由行程,制动器摩擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。 ) x: w e5 Z+ ? m
4. 检查灯光、分电器触点的工作情况,以及电池液液面高度。
, X4 {+ c& W/ H5. 放出贮气筒的积水。
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二级保养:车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养,二级保养是除执行一级保养作业内容外,调整、检查发动机和底盘各部件工作情况,使其保持良好的技术状况。
" f) V& l1 {- y+ D5 B; x$ a1. 清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器,换机油。
9 g% V* L& n# u( b2. 检查调整气门间隙,紧固发动机螺栓,并检查发动机有无漏水、漏油情况。 $ ?) A% T ]* C" }' r7 S+ E
3. 拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷,润滑轴承。 3 G5 A) U; V6 s! p& j
4. 检查分电器技术状况,调整间隙。 * q% c1 ]& ?: j. M
5. 检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。
5 z0 K$ l* l+ Z6. 检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。
- L/ W: h9 w+ q2 [7 q3 X7. 检查转向器横直拉杆,转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况,并调整前束。 - i& @& s% d' j: x
8. 拆检转动轴万向节和轴承磨损情况,紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 - `+ h, M) m. s3 a/ K
9.检查动器,拆制动鼓,紧固制动底板螺帽,制动蹄和制动鼓的磨损情况,调整间隙,油制动检查分原皮碗有无咬死漏油,气制动换分原膜片,气管,调整制动踏板自由行程。
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校正电瓶液面
4 \: X% F& ~0 O2 o6 x9 Z以奔驰为例,由于车型较多,电瓶安装位置不同,有些类型车电瓶位置比较隐蔽。在非专修厂保养绝大部分不去校正电瓶液面,这样时间过长,由于水分不断蒸发,电瓶液逐渐减少,造成电瓶过早达到使用寿命。同时会加大发电机工作负荷,导致发电机损坏。在专业维修站会对每一辆车做细致检查,从而保证您的车辆正常使用。在这方面,车主李先生深有体会。他开大奔时间不长,电瓶就就出现了故障。李先生回忆说,他曾在非专修厂做保养,维修工根本就不去校正电瓶液面,由于他对这类汽车保养知识也是一知半解,所以无从知晓还应该有校正电瓶液面这样一个环节。看来,电瓶的使用寿命如此短,肯定与保养不当有关。 M- q$ S0 u5 t l/ A d
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通常,电瓶外壳如果有渗漏,电瓶就应该更换;如果没有渗漏,应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物,但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后,最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面,拧紧接头上的固定螺丝,以保证启动时能够有足够强度的电流通过。此外还要检查电瓶的电压。方法是:在发动机温度正常的情况下,启动机技术状态良好时,连续几次启动发动机都能顺利启动,说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动,发动机转速逐步下降,或者发动机勉强能启动,说明电瓶的电压已处于亏电状态,应该进行充电。当然还要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低,一是不能提供足够的电能,二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是,一定要给电瓶充足电以后,再调整电解液里的硫酸浓度,硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时,应该加蒸馏水或电瓶补充液,千万不要直接加电解液或自来水,这样会当即造成电瓶毁坏。
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! ^" o7 l9 }( y" e! O 校正防冻液液位
* d: |) \; }0 y' R在一般修理厂只是看补水罐液位低就补充点水,但在专业维修站保养技师不仅看液位,而且在校正之前首先检查防冻液是否为专用,因为不同型号的防冻液一定不要混用,以免起化学反应、沉淀或产生气泡,因为这样做的后果是,会对橡胶密封造成损害,通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象,选用非专用防冻液会加速发动机的腐蚀。因此,防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液,若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。 / Y) ~: V; \4 o+ f2 w6 E
其次,检查防冻液浓度,若达不到标准则及时通知车主进行更换,以免发生开锅或冻裂发动机。通常情况下:防冻液有以下几种:乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点197.4摄氏度,冰点-11.5摄氏度,与水混合后冰点显著降低,浓度68%时冰点降至-68摄氏度。酒精的沸点78摄氏度冰点降至-114摄氏度,超过40%浓度易产生酒精蒸气易着火,冰点一般限制在-30摄氏度左右。甘油加水型降低冰点效率低,比上两种用量大,不宜采用。因此,防冻液并非越浓越好。汽车维修服务站通常采用原汁加水,浓度在70%左右比例,使防冻液达到最佳状态。当防冻液太浓或太稀时,防冻能力及流动性,散热性都将下降。同样的给车辆做保养,且是同样的保养项目,不同的维修站会以不同的方法进行保养。所以,建议车主朋友在选择保养维修店时一定要注意,维修工的服务是否细致周到,避免维修工草率进行,马虎行事。当然,通常情况下,选择专业维修店,应该比较放心,因为那里有一套极为严格的保养程序。* `8 \+ a4 L6 V3 b% C, V
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