賽道專用「原廠改」422匹！KIA Stinger GT420

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撰文：梁富裕 JasonKIA自從發表了Stinger之後，憑藉俐落造型、出色性能表現，搭配優渥質感以及甚具親和力的價格下，令它足以在豪華性能車群中闖出一番名號，同時也讓KIA未來的產品發展更受家受到市場關注。而最近KIA又公開一個Stinger的新動向，秀出這輛賽道版的Stinger GT420。透過德國KIA與Russelsheim研發中心合作，以Stinger GT-S為基礎進行賽車化改裝，嚴格說來就是改興趣的，而且僅此一輛！用來創造一下話題或許也試試水溫？！總之，這輛Stinger GT420是不會出現在展間型錄上的！
. q4 K$ Q1 ~' k" T! z6 ]; O既然是競技用途的改裝，輕量化當然是Stinger GT420的首要工作，包含天窗、內飾板、音響系統、後座椅、隔音棉……等等賽車上不該出現的東西通通脫掉，然後裝上必備的防滾籠、焊點強化以及兩張SPARCO桶椅等等，同時也更換重量輕上許多的鋰電池。整個車艙約莫只剩下儀控台、中央螢幕、方向盤和排檔座可以辨識出是一輛Stinger，而這些零零總總的輕量化工程，也為Stinger GT420減去150公斤的車重。
' ~* h( r0 E( {/ }" O" g' y; Y9 d只有輕量化當然還不夠，團隊也將3.3升V6雙渦輪增壓引擎進行升級，透過火星塞、ECU引擎管理系統、K&K 高流量濾心和Milltek Sport排氣系統等基礎改裝，將馬力到422hp，並夾帶 57.1 公斤米的扭力輸出。換言之，Stinger GT420在未動到引擎本體的上述基礎改裝而將馬力提升了57hp，扭力則提升5kgm。懸吊系統的改裝也屬基礎，留下了原廠桶身，以Eibach Pro短彈簧搭配加粗防傾桿並修改ESP相關系統軟體等組合來應付賽道需求；煞車系統則換上Brembo前六活塞卡鉗、380mm大碟盤來對應整體提升的動力。另外，也換上輕了5公斤的OZ Racing輕量化鋁圈來減輕簧下重量，以利加速與彎間的操控表現。
8 u1 e5 [, Y+ [$ D看到這裡可以更加確定，Stinger GT420的確不算是輛純粹的工廠賽車，看起來只是由專業團隊改裝出來的比賽車，甚至可以說是研發團隊用以測試或啟發新想法的玩具。而他們也表達著這只是「Just For Fun」。但我們相信KIA不會真的全然沒想法，畢竟改出一台Stinger不會是「一覺醒來就看到GT420」那麼簡單的事，背後從資源到時間的投入必有其意義。總之，對於未來可能更強的Stinger又或是KIA其他的性能版本仍指日可待！
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