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在刚刚开幕的2017北美车展上，英菲尼迪QX50概念车正式发布。新车保留了较多此前QX Sport Inspiration概念车的设计特点，但在车尾及其它外部细节上则更加接近量产化，同时该车也将是新一代QX50车型的雏形。9 F! b/ J* D2 }6 z
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+ @ T& H5 f5 n 外观上，QX50概念车的外观基本保留QX Sport Inspiration概念车的设计风格，家族式的前脸设计和流畅的LED头灯造型得以保留，前保险杠新增对称开口银色护板，侧导风口的尺寸更大，后视镜壳体、轮眉等细节方面更加贴近量产车设计。/ |# L0 M! j/ R8 h) D
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车身侧面，QX50概念车保留了内凹的腰线设计，上方腰线采用狭长的利剑形设计，营造出前冲的动感造型，独特的一体化侧窗设计和形如折形闪电的镀铬饰条精致而富有动感。0 ]9 e8 |' G; c9 J4 x+ r: b
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2017北美车展 英菲尼迪QX50概念车发布
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车尾部分，QX50概念车的设计更加贴近量产车型，LED尾灯采用矩阵式导光设计，两颗尾灯被中间的镀铬饰条所连接，车尾翼子板的开口为车尾增添动感，而精致的银色护板和四边形双边共双出镀铬排气则更添精致。
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+ U8 g, v+ z# C! W% M3 ? 内饰方面，新车的总体设计令人感到简约而又非常豪华，其采用了大片皮革材质包裹车厢内部，中控台上配备上下两个多媒体屏幕，大部分功能控制键则集成在下方的触控屏幕中。5 k6 g7 G) v* l, f' X U
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2017北美车展 英菲尼迪QX50概念车发布
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动力上，预计新车将搭载英菲尼迪全新的VC-T 2.0T发动机，该机型带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。其最大功率或可达到200kW，最大扭矩可达390Nm。在动力提升的同时，新机型的油耗相比现款2.0T发动机也有着27%的降低。 |
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發表於 2017-1-24 11:23:54