首頁 汽車新聞 雙車型 82.8 萬起，Toyota Corolla Altis GR Sport 1.8/1.8 HYBRID 全球首發！ 雙車型 82.8 萬起，Toyota Corolla Altis GR Sport 1.8/1.8 HYBRID 全球首發！

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Written by: Jason Hu
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在去年台北車展 Toyota 默默地帶來了一款由 GAZOO Racing 設計的 GR品牌概念車全球首演–Corolla Altis GR Concept，全車以 Corolla Altis為基礎，以「Making Ever-better Cars」的造車理念，注入TOYOTA GAZOO Racing的品牌精神「Pushing the limits for Better」所打造，為一輛以任何人皆能享受其駕馭樂趣為目標的概念車款。

時隔五個月之後，和泰汽車則正式於今日（4/29）正式在台發表 Corolla GR Sport 車型，取代Corolla Altis X，成為國產第一台 GR SPORT 車款。售價部分 1.8 自然進氣規格為 82.8 萬、1.8 HYBRID 為 87.5 萬。

外觀部分 GR SPORT 版本採用與概念車類似的專屬跑格套件，霸氣的蜂巢格狀進氣壩，搭配勁黑車外後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、17吋亮黑切削鋁圈，以及車尾GR SPORT專屬銘板，運動化的強悍外觀，宛如蓄勢待發的猛獸。

車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝，前座頭枕附GR字樣烙印，汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能。而其餘配備上都與汽油/HYBRID 規格相同，像是安全配備部分全車系標配TSS (Toyota Safety Sense；含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)與7SRS氣囊、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等配備。

動力系統總成部分，除了現行的 1.8 2ZR-FAE直列四缸自然進氣引擎，最大馬力為140hp/6400rpm ，而峰值扭力則為17.6kgm/4000rpm，變速箱也同樣匹配可模擬7速手自排的Super CVT-i無段變速系統。

而這次為了提升油電車型的競爭力，也首度加入 HYBRID 規格，1.8 2ZR-FXE 引擎結合電動馬達與 E-CVT無段變速箱的設計，汽油引擎最高出力為96.5ps/5,200rpm、最大扭力 14.5kgm/3,600rpm；電動馬達1NM 最高出力72ps、最大扭力16.6kgm；電動馬達1MM 最高出力 7.2ps、最大扭力5.6kgm，最大綜效馬力為122ps。純電續航里程則為56km，油耗表現為 25.8km/l。

底盤設定上則由GR團隊專業調校跑車化懸吊系統，強化前後避震器阻尼係數，並加粗前後防傾平衡桿（前防傾桿較一般車型加粗10%、後防傾桿較一般車型加粗5%），可有效減少過彎時車身側傾，提高車身穩定度；搭配平整化空力套件（底盤強化支架汽油2支、HYBRID為3支）及GR SPORT專屬開發的四輪空力導流片，可降低風阻並維持高速行駛穩定性。

輪胎則配備專屬的 225/45 R17 DUNLOP SP SPORT MAXX 050 低扁平比高性能跑胎（專用胎），能有效抑制胎壁變形，提升行駛穩定性、路感回饋與抓地力。

基本上 Corolla Altis GR Sport 就是 Corolla Altis X 的後繼車型，唯一的差別就是這次是與日本 Gazoo Racing 團隊更緊密的合作，而非只是改改外觀而已，這次是連底盤也進行全面性的升級。目前市場上主打性能取向的車款都以掀背為主（Ford Focus ST LINE/ST LINE Lommel），但運動型中型房車還是有一定的市場，比方說 Hyundai Elantra Sport 與 Luxgen S5 GT225 等，雖然性能上並沒有完全提升，但操控面上經由 GR 團隊調校過後，比起標準車型有顯著的提升，相信更能應付 Focus 等運動車型的進攻。

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