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+ s T7 K5 \/ L1 S$ ^堪稱日本輕型車長壽一族的Alto,於2009年推出現行第七代車型,2011年更增添強調高經濟性的Eco,如今為了搶攻粉領族市場,日前更推出Alto Eco-S Eco Blue Package,將車身內外賦予水藍配色點綴,期望能帶給車主最好的亮麗心情。
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車身尺碼僅3395×1475×1535mm的Alto,高度比上一代增加35mm,另外軸距也由2360mm提升為2400mm,整體大為進步的空力表現與車室規劃,也重新定義日本輕型車的標準。在空間機能方面提供更為優異的利用便利性,除了乘坐空間因為車身高度與軸距增加,讓車室容量更大,也針對車門開啟角度、尾門開啟寬度等進行大幅度調整,更大幅增加整車高剛性鋼材的運用,讓小車也可以擁有更完善的大安全。而Alto Eco-S Eco Blue Package除了內裝座椅全面配置水藍色,後視鏡罩、車門把手、廠徽也都採用水藍配色,以讓大眾知道其節能環保特性。 R- U/ s5 }8 E9 t+ r+ ~; b/ p
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動力方面,Alto Eco-S Eco Blue Package搭載排氣量658cc的直列三缸DOHC汽油引擎,可發揮52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm功率,具備VVT可變氣門正時控制技術和CVT無段自排變速系統,以及引擎怠速停止運轉機制後,創造出30.2km/L的超強油耗。6 i- W( i$ R. @; I. c; D$ j2 ^
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售價上Alto Eco-S Eco Blue Package僅日幣99.5萬圓,約合新台幣37萬元左右,看來這可是針對首購粉領族所量身訂製的車種。$ d6 o. n# x' j) r
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傳說再起,TOYOTA 86試駕(對手篇) " U% ^" A, I- i# _( J% R
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9 Z" X8 g# O$ U- u/ f& h超值的2+2座雙門86,不到130萬元的身價確實吸引許多人搶購,在台灣,86也有不少定位相同的對手,但以C/P值來分析,86應該算是最高。) T" C: a" |9 N. h: g) I
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+ T4 q6 U* ~3 _. b$ s5 @. @TOYOTA這步棋真的下得很漂亮,86一問世就造成全球熱銷,甚至掀起一股平價跑車風潮,當然86在台灣也面臨不少對手,只是這些對手有的追求環保節能樂趣,有的講究時尚品味,價格上也有所差異,但相同的是都為2+2雙門跑車,外型上也都非常搶眼!" x$ T- T+ x& g3 |1 h2 r- }' Q
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AUDI TT
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* ~- u, T; V5 T2 I, j/ [% \5 @AUDI TT 2.0 TFSI 7 a7 U7 S% r' i& {0 U
- D& [0 ~3 \5 ?8 R售價:242萬元 W9 m- u& N: j
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吸睛指數:★★★☆☆# `- X( ?/ | V9 {3 h& X
2 ?& ?3 v5 x/ L; D& E' n稀有度:★☆☆☆☆' @! v$ g( ^4 N# w8 q" H
0 x% j9 O3 \0 w& JC/P值:★★★☆☆) i' t9 U; f; t- A% {5 A5 D( U
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備註:車型新鮮度不足% f4 D _" D( N7 K2 M4 p% j I6 B1 J
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第一代TT問世時以前衛設計獲得好評,第二代則延續上一代的時尚先進風格,並導入ASF全車超鋁合金結構,同時也採用2.0L的TFSI引擎,內裝質感全面升級,售價也跟著水漲船高。
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車尾後擾流翼在車速達到120 km/h時會立刻延伸升起,有效地降低車阻增加後輪軸的力量,再於車速降到80 km/h時自動還原降下。TT採用了AUDI獨步全球引以為傲的ASF輕量化鋁合金,重量僅1280kg,比上一代1.8T少了40kg。4178×1842×1352mm車身尺碼讓TT更為靈活,2468mm軸距讓內部空間加大,創造290L後車廂容量,若將後座椅攤平則可以增加到700L。但傾斜角度小的C柱,對後座乘員頭部來說是一大壓力。! O0 \' f3 a+ U
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動力搭載1984cc的TFSI直列四缸DOHC渦輪增壓引擎,最大輸出馬力211hp/4300rpm,峰值扭力35.7kgm/1600rpm,搭配六速手自排變速箱,0-100km/h加速在6.4秒內可以達成。目前TT在台灣僅有單一規格,驅動系統並非AUDI最引以為傲的quattro,而是FF驅動。 J; ]/ I( R/ A2 k
2 Y* i+ o9 a9 |6 V5 Y$ L- MBMW 1 Coupe& H) `4 @$ i* d. a$ c) x
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) ]! {' C( r$ }: b4 rBMW 135i 2 k- W6 I1 X* f% K9 C& K
- w4 Q, V% ^* G售價266/295萬元 y6 U+ a3 \" g/ s3 T
" t4 _6 {4 W, ?$ ]% v, \ E" @3 v' u9 ~6 e吸睛指數:★★☆☆☆# _1 m9 N; o7 W0 Y
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C/P值:★★☆☆☆
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0 e( i3 h u* B& @稀有度:★★★☆☆; y# ]7 D9 x) @) i6 s) B8 N
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備註:售價過高難以下手* g: v2 t2 Y! L! j5 [% a
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從上一代1系列衍生的1 Coupe,引進台灣共有135i(4360×1748×1408mm)和M Coupe (4380×1803×1420mm)兩種等級,定位上算是BMW最入門的雙門跑車,也是目前市場上唯一能提供後座較無壓迫感的產品。% p2 B [* @9 z5 B9 k
( S" z$ V0 C7 y$ @6 F內裝以頂級Boston真皮打造,標配腰靠電動調整雙前座電動跑車座椅、M款多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統、8.8吋液晶螢幕、原廠繁體中文衛星導航、藍牙免持行動電話系統、USB音源插槽與前座置杯架。6/4分離座椅還可將行李廂空間擴增至370L。% i( \. O$ t- {9 Z9 |
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動力方面135i搭載2979c.c. TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎、在HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與雙渦流渦輪增壓技術幫助下,可輸出306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm功率,並和七速雙離合器變速系統組合。M Coupe也採用相同心臟,但經調校後獲得340hp/5900rpm最大馬力與45.9kgm/1500rpm扭力(超增壓最大扭力51.0kgm),六速手排為單一配置。# z: g! B, K; V
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HONDA CR-Z! p) o) j3 }' ^4 ~# Y, Y
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6 d- J. J9 w; e" i. HHONDA CR-Z
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! @$ g* [7 ]% I* ]6 @" J售價:139萬元
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吸睛指數:★★★☆☆
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, h* D( k9 Q% W* i6 tC/P值:★★★☆☆' W7 I( e; v8 b& A' w
! O) G+ h% B2 E0 U1 f( k稀有度:★★★★★
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' W) z* F# j' I7 Z7 q備註:強調節能環保卻犧牲性能0 g' ~9 J9 r; p7 e& S/ c6 P( P5 O
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一上市便奪下當年度日本年度風雲車、日本自動車殿堂及2010年度最佳設計等大獎肯定的CR-Z,是目前市場上唯一的小型Hybrid跑車,4080×1740×1395mm車身尺碼與2435mm軸距,屬於低車高、短軸距、寬輪距的跑車比例配置。: d0 v. V% n2 R+ N) a9 `* E
" w: i) ]" s* y黑色內裝以智慧座艙為導向,跑車式小直徑方向盤、低坐姿包覆座椅、湛藍3D立體儀表、全景式天窗配備、頂級音響系統、7支高傳真揚聲器附重低音組、方向盤上音響快撥鍵及定速巡航設定鍵等都是標準配備。
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9 G2 M( j- ?; k+ d; d2 f: b( |動力系統搭載可輸出114hp/ 14.8kgm最大動力的1.5L直四i-VTEC汽油引擎,並和原廠獨自開發的IMA系統組合,電動馬達可發揮14hp/8.0kgm的動力,合計可輸出122hp/17.8kgm功率,變速系統在台灣僅有CVT,平均油耗高達21.0km/L,燃油效率獲得經濟部能源效率1級的認可。
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PEUGEOT RCZ
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PEUGEOT RCZ 6 N" E/ v& \( g6 z; P2 j* o9 c
/ q# Q2 l; l- f& a+ \" o售價:186/200萬元: p* ~4 }6 t* k) B
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吸睛指數:★★★☆☆
9 s; y1 V3 R, _7 h3 |3 g( m. L+ @5 m% B: {- k0 m5 d2 I6 x$ l1 O
C/P值:★★☆☆☆
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稀有度:★★★★★
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q0 e/ B! \" R5 t" \9 X2 I& m備註:品牌形象和過高售價無法成正比
& _3 _& w- k0 h9 [$ x& S6 b
. Z; }$ S1 o' w) }3 }在國際屢獲大獎的RCZ,擁有4287×1845×1362mm車身尺碼和2612mm軸距,採用跳脫既有造車框架的概念,導入PEUGEOT全新家族飾徽,搭配全球首創Double Bubble雙圓弧造型車頂,流暢身形擁有僅0.32的低風阻係數。 }' a2 i9 m v( n/ d6 P
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為了強調質感,全車以義大利Nappa真皮材質建構舒適乘坐空間,賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性,中控台設計以優雅融入人體工學思考,提供駕駛直覺式操作介面,簡約的儀表造型不僅清楚容易識別,更將行車資訊整合於內,金屬指針式時鐘更展現個人獨特風格# |7 f' n9 w7 {) G+ v/ m1 W' L: i+ H* O
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動力上僅有一具1598cc直列四缸雙渦流渦輪(Twinscroll)缸內直噴汽油引擎,調校後提供兩種功率輸出,156hp/24.5kgm與200hp/28.1kgm,前者和六速手自排變速系統搭配,後者採用六速手排變速系統。
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# |; s+ `- k4 m9 rVW Scirocco
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VW Scirocco 2.0TSI $ }9 L5 N6 x- c
: V- @/ c* _6 w& O6 E1 i# T# K售價:132/134.8/158/199萬元% S6 g# k& Y9 b. I; Q7 D2 f
8 {; X5 l S% g0 C吸睛指數:★☆☆☆☆
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+ `% q, h# c7 c3 i y1 \2 UC/P值:★★★★☆
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稀有度:★★☆☆☆
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% y' i; y) K! [, [' s: B1 L備註:可算是Golf的雙門版
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6 f) z: a- D+ S. O- K. I在86問世之前,Scirocco 可算是台灣市場最「簡單」入手的2+2雙門跑車,4256×1810×1404mm的車身尺碼,外觀以強烈與出色的線條營造,並刻意降低的車身高度,前後輪距也特別加寬以提升轉彎時操控水準。2 {) e; I( D1 ]; k6 w. T) i
2 c/ @0 n9 L( R5 `7 O9 t( Y2578軸距所創造的車艙,配備三輻式真皮多功能方向盤附排檔撥片、防滑鋁合金踏板、RCD 510觸控式面板音響、倒車顯影、恆溫空調等。5/5分離後座椅放倒後,行李空間可由312L提升至1006L。; @) o; P. Q5 s6 d
_2 H9 D6 Y4 p# ]5 K動力上初期僅有1.4TSI、2.0TSI兩種排氣量渦輪增壓值噴汽油引擎,分別可輸出160hp/24.5kgm、200hp/28.6kgm,前者搭載七速DSG雙離合器自手排變速系統,後者為六速DSG雙離合器自手排變速系統,同時2.0TSI將DCC可調式懸吊系統列為標準配備。爾後又添增Scirocco R,配置一具動力更為強勁的2.0 TSI渦輪增壓燃油直噴四缸引擎,可發揮265hp/35.7kgm性能,且拜車體輕量化及六速DSG雙離合器自手排箱之賜,0-100km/h加速可在6.5秒內完成! |
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